其实汽车空调工作原理图解的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解汽车空调图解简图，因此呢，今天小编就来为大家分享汽车空调工作原理图解的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
一、汽车空调工作原理解析
我们在小木屋里感受到了车空的凉意，但真的想过它内部的运行环境吗？汽车开关在我们的日常生活中被广泛使用。目前很多车基本都配备了空开关。在炎热的天气和寒冷的冬天，我们使用汽车/让我们和本站的车编辑一起看看车空调整的工作原理图。
汽车空调节器工作原理示意图空调节器结构
压缩机:活塞四冲程结构。将关键低压低温气体压缩成高压高温气体。
冷凝器: *** 散热，关键是通过 *** 把高压高温气体变成高压中温液体。
储液干燥罐:储存、过滤、连续流动。
膨胀阀:液体雾化。高压中温液体通过孔隙后雾化成低温气体。
蒸发箱:吸热。经膨胀阀雾化的低温低压气体进入蒸发箱吸热。
空鼓风机:吹风功能。空空气由鼓风机通过空可调过滤网，将自然空气和 *** 蒸发箱变成冷空气吹出空可调出风口。
集液器:收集液体，保证压缩机。压缩机工作时(液体不可压缩)，避免损坏压缩机活塞连杆。
高压管道:从压缩机到膨胀阀的管道。使用&ldquoH&rdquo *** (俗称空调节高电压)
低压管道:从蒸发箱到压缩机的管道。使用&ldquoL&rdquo *** (俗称空低压调节)
备注:部分车型没有储液干燥罐或集液器，通常只配备一个。高端车型将配备两个。
汽车空法规工作原理说明汽车空法规类型
1.按驱动方式分为: *** (大中型客车专用一台发动机驱动压缩机)和非 *** (空可调压缩机由汽车发动机驱动，多用于小型客车和轿车)。
2.据空介绍， *** 能包括:单一功能型(制冷、制热、通风 *** 分开安装， *** 运行，多用于大型客车、货车)和集成式制冷制热型(制冷、制热、通风共用风机和风道，在同一调节板上调节，轿车多为混合调温型)。
3.根据调节方式，包括:手动(通过拨动调节面板上的功能键调节温度、风速和风向)和电动气动调节(借助真空调节机构，当选择空调节功能键时，温度和风量可在预定温度内自动调节)。
4.根据调节方式，包括:自动测试(借助计算等效电路，通过传感器信号和预设信号调节调节机构的工作，自动调节温度和风量)和微电脑调节全自动调节(以微电脑为调节中心，实现车内全方位多功能空气环境的更佳调节和调节)。
汽车原理示意图空调节工作原理简介
汽车空制冷 *** 由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭的 *** 。当制冷 *** 工作时，制冷剂在这个封闭的 *** 中以不同的状态循环。因此，汽车空调整工作原理的关键包括以下四个过程:
(1)汽车的压缩过程空工作原理:压缩机将蒸发器出口的低温低 *** 冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排放到压缩机。
(2)汽车的散热过程空工作原理:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制冷剂气体由于压力和温度的下降而冷凝成液体，大范围的热量排出。
(3)汽车的节流过程空工作原理:经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式排出膨胀装置。
(4)汽车工作原理的吸热过程空调节:雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，环境热量被广泛吸收，然后低温低 *** 冷剂蒸汽再次进入压缩机。如果我们在这个工作原理的过程中反复做好，就会达到降低蒸发器周围空气体温度的目的。
了解了汽车空开关的工作原理后，你对它有敬畏之情吗？汽车空是汽车中的舒适 *** ，尤其是在炎热的天气里，是汽车使用过程中不可缺少的设备。售价在15万元以下的车，空调制 *** 的配件和制造成本在1万元以上，可见空调制对一辆车的重量。希望汽车编辑分享的关于汽车空调整工作原理图的信息能给朋友们解决问题。
二、简述汽车空调制冷 *** 工作原理
1.首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒
2.然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程）使之成为中温高压液体冷媒
3.再经管道流到储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒
4.中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠（低温低压气态冷媒）（类似于汽车喷油嘴）喷入蒸发器
汽化会带走周围的热量，也就是使蒸发器周围的温度非常低，然后再经鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。
5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，进行下一个循环。
三、汽车空调的工作原理流程图
汽车空调工作原理图解——空调组成部分
压缩机：活塞四冲程结构。主要把低压低温气体压缩为高压高温气体。
冷凝器： *** 散热，主要把高压高温气体通过 *** 变为高压中温液体。
储液干燥罐：储蓄，过滤，续流作用。
膨胀阀：液体雾化作用。把高压中温液体通过细孔后雾化为低温气体。
蒸发箱：吸热作用。膨胀阀雾化后低温低压气体进入蒸发箱吸热。
空调风机：鼓风作用。空气经过鼓风机通过空调滤网，把自然风、经过 *** 的蒸发箱变成冷气，吹出空调出风口。
集液器：收集液体，保护压缩机。防止压缩机在工作时，吸入液体损坏压缩机活塞连杆（液体不可压缩）。
高压管：压缩机至膨胀阀之间的管线。用“H”表示（俗称空调高压）
低压管：蒸发箱至压缩机之间的管线。用“L”表示（俗称空调低压）
备注：部分车型有的没有储液干燥罐、集液器，通常只配备其中一个。高端车型才会配备两个。
汽车空调工作原理图解——汽车空调类型
1、按驱动方式分为： *** 式（专用一台发动机驱动压缩机，多用于大、中型客车）和非 *** 式（空调压缩机由汽车发动机驱动，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调 *** 能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风 *** 各自安装，单独 *** 作，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按控制方式分为：自动试（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的更佳控制和调节）。
汽车空调工作原理图解——原理简介
汽车空调制冷 *** 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭 *** 。制冷 *** 工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭 *** 内循环流动。所以汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：
（1）、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
（2）、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
（3）、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
（4）、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
四、汽车上的空调工作原理和路线。
1、制冷 *** 内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
2、简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。
3、按照热源的种类进行划分，汽车暖风 *** 主要分为两种：一种是以发动机 *** 液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机 *** 液温度较高时， *** 液流过暖风 *** 中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
关于本次汽车空调工作原理图解和汽车空调图解简图的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
