大家好，今天来为大家解答手动变速箱mt是什么意思这个问题的一些问题点，包括手动变速箱油MT与MTF也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
一、汽车变速箱mt什么意思
1、汽车变速箱MT是指手动挡，与自动挡AT相对应。MT的全称是Manual-Tran *** ission，而AT的全称是Auto *** tic-Tran *** ission。MT变速器需要驾驶员手动拨动变速杆来改变齿轮啮合装置，以达到变速的目的。AT变速器则通过控制模块自动选择合适的档位。
2、手动挡MT变速器需要驾驶员通过拨动变速杆来改变变速器内的齿轮啮合装置，从而实现变速。相比之下，自动挡AT变速器则不需要驾驶员手动切换档位，而是由控制模块根据发动机转速和车辆行驶速度自动选择合适的档位。
二、汽车中mt是什么意思
汽车中mt是指手动变速箱，其属于一种变速装置，工作原理是：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速箱的挡位分为：1、一挡是起步挡，汽车启动挡位；2、二挡是通过挡；3、三挡是过渡挡；4、四挡是行车挡；5、五挡是高速挡。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能 *** 行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。
三、汽车的mt是什么意思(汽车中的mt是什么意思)
1、是的AT:Auto *** ticTran *** ission自动传动装置MT:ManualTran *** ission手 *** 作的传动 *** 换句话说就是自动档和手动档汽车，区别在他们的传动 *** 。
2、自动档的车开起来方便些，适合新手，功能一般偏向于自动化、人 *** 化和女 *** 化。
3、手动档的车换挡速度快， *** 作感极强，但是容易产生疲倦感，但是一般老手会选择手动档来提升驾驶乐趣，毕竟车子不只是代步工具。
4、手动档的功能配置一般偏向于运动 *** 。
5、 *** 方面，MT款一般比AT便宜点，但也会有高配MT，高端车一般会提供两种配置供选择。
6、跑车和越野车一般都会是MT商用车（客车货车）基本都是MT而且机理不同
7、AT和MT的区别就是变速箱的形式。AT *** 的是这款车使用的自动变速箱。AT是auto *** tictran *** ission的英文缩写。自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。MT *** 的是这款车使用的手动变速箱。MT是 *** nualtran *** ission的英文缩写。手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
8、汽车MT意思就是指的手动变速箱，也就是手动挡。MT在汽车词汇里意思是手动变速器的缩写，和它相对应的AT是自动变速器的意思。手动变速器是我们使用最早，也是最成熟的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，MT要实现换挡，改变传动比，只有靠脚踩离合器拉线换挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。
9、MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。
10、AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
11、AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制 *** 组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人 *** 作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效。
四、汽车mt是什么意思
汽车MT是指手动变速箱，是一种传统的变速器类型。与自动变速箱（AT）不同，手动变速箱需要驾驶员手动拨动变速杆来改变齿轮的啮合 *** 装置，从而实现变速的目的。手动变速箱的优点是维修费用相对较低，缺点是在换挡时可能会有顿挫感。手动变速箱内部有齿轮，但在换挡时由驾驶员控制，而非由控制模块控制。相比之下，AT变速箱的换挡由控制模块控制，动力输出更为直接，但换挡时可能会有顿挫感。手动变速箱的换挡顿挫感是其缺点之一。总之，手动变速箱和AT变速箱各有优缺点，驾驶员可以根据自己的需求和驾驶习惯来选择适合自己的变速箱类型。
五、汽车上的mt是什么意思
mt在汽车上是指手动挡，它是一种采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车。手动挡汽车需要通过手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比达到变速的目的，需要踩下离合器才能拨动变速杆。手动挡汽车通过切换不同的齿轮组，来实现齿 *** 变换。手动变速箱主要由动力输入轴、输出轴和构成变速箱的齿轮组成。手动挡的挡位分为：一挡挡位是起步挡，二挡挡位是通过挡，三挡挡位是过渡挡，四挡挡位是行车挡，五挡挡位是高速挡。与自动挡相比，手动挡汽车在 *** 控 *** 、油耗和维修成本等方面都有一定的优势。对于喜欢驾驶的车主来说，手动挡汽车是一种更加纯粹的驾驶方式。
六、汽车mt和at是什么意思
1、汽车MT和AT是两种不同的变速箱类型。MT是指手动变速箱，它结构简单、成本低、可靠 *** 高、省油、传动效率高以及维护费用比较低，但 *** 作比较繁琐。AT是自动变速器，技术成熟、可靠，但舒适 *** 一般。汽车作为一种交通工具，不仅缩短了两地之间的往返时间，提高了效率，还带来了出行的便利和舒适 *** ，成为人们生活中不可或缺的一部分。除了普通汽车，现在还有房车和可折叠的电动汽车等多功能汽车。我国之一辆汽车于1 *** 9年在辽宁沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。现在，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。
2、手动变速箱（MT）具有简单、成本低、可靠 *** 高、省油、传动效率高以及维护费用比较低等优点。然而，它的 *** 作相对繁琐，需要驾驶员不断换挡，对于不熟悉 *** 作的人来说可能需要一些时间来适应。因此，对于一些驾驶经验不足或者不喜欢繁琐 *** 作的人来说，MT可能不是更佳选择。
3、自动变速器（AT）是一种技术成熟、可靠的变速箱，它能够自动完成换挡 *** 作，驾驶员只需控制油门和刹车。相对于MT，AT的舒适 *** 可能更好一些，但是 *** 通常也更高。如果驾驶员想要享受更舒适的驾驶体验，AT可能是一个更好的选择。
4、总之，MT和AT各有优缺点，驾驶员可以根据自己的需求和驾驶经验来选择适合自己的变速箱类型。同时，随着科技的不断发展，汽车的种类也越来越多样化，满足了人们不同的需求。
七、变速箱标有MT和CVT是什么意思
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此 *** 作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的 *** 启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。广州 *** 老款使用的是四速AT自动变速器，03新款改为五速AT变速器。 CVT：采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。如奥迪补充：手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。优点：手动挡最省油，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。弱点：对驾驶技术要求高。无级变速器（CVT）近十几年发展起来的无级变速器比自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。CVT(Con－tinuosuslyVariableTran *** ission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动 *** 连续改变，从而得到传动系与发动机工况的更佳匹配。目前CVT技术发展得相当迅速，前景非常广阔。优点：全程无级变速，车速变化平稳，没有“顿”的感觉；结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本低；工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，进而降低油耗和排放，经济 *** 高等。手动变速器(MT：Manual Tran *** ission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。补充：无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速 *** 无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在 *** 控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。
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